Fakta

Der finnes flere typer båter og båtskrog. For eksempel saktegående kjølbåter som har lavt drivstofforbruk og liten avdrift, men maksfart på 8-10 knop. Disse trenger opp til 4-5 timer for å seile 40 mil.

En annen type er båter med halvplanende skrog som enten har kjøl eller skrog som planer elendig. Båtenes fart ligger på 8-22 knop, de har høyt forbruk av drivstoff og trenger 2-5 timer på å seile 40 mil.

Båter med fullt planende skrog har toppfart på 18-30 knop med marsjfart 18-24 knop og seiler 40 mil på 1 ¼- 2 timer. Drivstoff-forbruket er lavt. Problemet er at avdriften under fiske er stor.

I en fullt planende båt med senkekjøl utnyttes fordelene ved både kjølbåt og båt med fullt planende skrog.

Siglufjarðar Seigur ehf. konstruerer en planende båt med senkekjøl, i samarbeid med Seigla ehf. Denne design og teknikk brukes, så langt vi vet, ikke av noen andre produsenter av fiskebåter.

Støping

Vi bruker glassfiberduk kalt ”stitched non-woven bi-axial glass fibre mats” på engelsk. Denne duk ble godkjent av det Islandske sjøfartdirektoratet i år 2000. Vi bruker dette materialet i alle våre båter.

Minimum akseptert fleksibel kraft på fiberglass armering, ifølge det Islandske sjøfartsdirektorat er 130 Mpa. Den fleksible kraften av laminat bygd med “stitched non-woven bi-axial glass fibre” som er brukt av Siglufjarðar Seigur ehf. er omtrent 400 Mpa. Dette er mer enn 200 % høyere!!!

Vi bruker “vakuum infusjon” teknologi til støpeprosessen i vår båtproduksjon. Kvaliteten blir bedre, den er lettere, mer solid og stivere. Resultatet er en bedre og sterkere båt.